上海出臺電動自行車集中充電和停放場所設計標準，十月起實施

　　為深入貫徹落實《上海市非機動車安全管理條例》要求，進一步規范本市電動自行車集中充電和停放，預防和減少火災安全事故，保障公眾生命財產安全，上海市工程建設規范《電動自行車集中充電和停放場所設計標準》（DG/TJ08-2451-2024）已由上海市住房和城鄉建設管理委員會批準發布，將于2024年10月1日起正式實施。該標準在現有技術導則的基礎上，提出了電動自行車集中充電和停放場所建設相關技術要求。

　　本文圖片均為“上海住房城鄉建設管理”微信公眾號 圖

　　標準特點

　　一是堅持守正創新

　　該標準總結了近年來本市在推進電動自行車充電設施建設工作中的經驗，在大量調研目前居民小區中電動自行車充電和停放的實際情況基礎上編制而成。在標準編制過程中，通過一系列的實驗測試，確定電動自行車的火災危險性，為消防防排煙系統排煙量計算及自動噴水滅火系統的合理性設計提供試驗數據參考。此外，還增設了充電區域視頻監控、充電狀態實時監測、異常實時報警等智能化系統。

　　二是堅持問題導向

　　該標準根據目前電動自行車集中充電和停放場所的實際情況，從場所分類、場所等級、防火間距、防火分隔、火災初期控制等方面作出了相應技術規定，并充分考慮了居民訴求、市場需求、架空層停車、既有住宅小區改造等熱點、難點問題。

　　在解決居民訴求方面，針對居民集中反映的在地下非機動車庫停（?。╇妱幼孕熊嚂r，因車身重、坡道狹窄而導致的轉彎和爬坡困難的問題，標準中增加了坡道的寬度，改變了傳統的坡道設置方式，加強了坡道防滑、排水等方面的規定，使居民停（?。╇妱幼孕熊嚂r更為安全、便捷。

　　在面對市場需求方面，針對充（換）電柜市場需求的快速增長，標準中對充（換）電柜的設置安裝場所作出了相應規定，以減少充（換）電柜的消防安全隱患，降低火災蔓延的危險性。

　　在利用既有住宅小區架空層設置電動自行車集中充電和停放場所方面，標準中規定電動自行車集中充電和停放場所不應設置在與內天井連通的架空層內；當設置在與內天井不連通的架空層內時，應采用耐火極限不低于3.00h的防火隔墻和1.50h的不燃性樓板與其他部位分隔等規定。

　　在既有住宅小區新增室外電動自行車集中充電和停放場所確有困難的情況，標準中規定可在小區樓棟的山墻、巷尾等適當位置分散布置充電點和停放場所。

　　三是堅持系統觀念

　　該標準系統考慮了電動自行車充電需求、停放需求、防盜監控、消防安全等方面的要求，在滿足電動自行車集中充電和停放需求的同時，進一步加強了相關消防安全措施的要求。

　　該標準的發布及時落實了關于電動自行車安全隱患全鏈條整治的最新工作要求，進一步規范了本市電動自行車的充電和停放行為，讓廣大市民群眾能安心、便捷地使用電動自行車。

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