多國政要高度評價“一帶一路”十年成果

　　深化互聯互通 助推共建“一帶一路”高質量發展

　　中國青年報客戶端北京10月19日電（中青報·中青網見習記者 胡文利 記者 張丹珊）共建“一帶一路”，關鍵在于互聯互通。10月18日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇互聯互通高級別論壇（以下簡稱“論壇”）在北京舉辦。

　　本次論壇是第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的三場高級別論壇之一，旨在凝聚各方共識、形成發展合力，助推共建“一帶一路”高質量發展。國內外與會嘉賓圍繞“深化基礎設施‘硬聯通’和技術、標準、規則、運營等方面‘軟聯通’，實現共贏發展”、“深化基礎設施互聯互通，建設開放型世界經濟”等議題進行發言和交流，達成多項重要共識。

　　10月18日，北京國家會議中心，塞爾維亞總統武契奇在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇互聯互通高級別論壇上致辭。胡文利/攝

　　“一帶一路”互聯互通促進國與國的合作往來

　　設施聯通是共建“一帶一路”的優先領域。十年來，共建“一帶一路”以“六廊六路多國多港”為基本架構，加快推進多層次、復合型基礎設施網絡建設，基本形成“陸海天網”四位一體的互聯互通格局，為促進經貿和產能合作、加強文化交流和人員往來奠定了堅實基礎。

　　“要想富，先修路?！比麪柧S亞總統武契奇引用這句中國諺語，表達了各國希望通過改善基礎設施實現發展繁榮的共同愿望?！笆�年�?，共建‘一帶一路’倡議從愿景變為現實，推動了海陸空網絡互聯互通，也促進了商業、技術、投資、人文等方面的互聯互通?！彼�以匈塞鐵路為例說，塞爾維亞是東西方交通樞紐，共建“一帶一路”倡議對塞爾維亞發展有著重要意義。

　　今年是非洲首條跨國電氣化鐵路亞吉鐵路通車五周年，該項目是落實共建“一帶一路”的早期收獲之一?！皝喖�鐵路在降低物流成本方面發揮了重要作用，促進了埃塞俄比亞與吉布提之間的貿易往來?！卑Ｈ�俄比亞總理阿比表�?，回顧過去十年，共建“一帶一路”推動了非洲的基礎設施建設，促進了中非貿易往來和非洲的可持續發展?！鞍Ｈ�俄比亞地處亞非歐大陸之間，我們愿為‘一帶一路’互聯互通繼續發揮地區樞紐作用?！?/p>

　　共建“一帶一路”不僅能促進鄰國之間的聯通，也能讓“陸鎖國”轉變為“陸聯國”。老撾國家主席通倫指出，作為中老共建“一帶一路”標志性項目，中老鐵路正是共建“一帶一路”倡議在共建國家實施的成功案例，“互聯互通對推動貿易投資、提振旅游業發展、促進跨境交通具有重要意義?！?/p>

　　今年10月，共建“一帶一路”成果中的又一條重要鐵路——雅萬高鐵正式運營。印尼總統佐科感謝共建“一帶一路”倡議為廣大發展中國家的發展作出積極貢獻，并期待印尼新首都建設、能源轉型等發展規劃與共建“一帶一路”倡議進一步對接?！跋Ｍ�‘一帶一路’共建國家一道努�?，推動共同發展，造福各國人民?！?/p>

　　10月18日，北京國家會議中心，印尼總統佐科在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇互聯互通高級別論壇上致辭。胡文利/攝

　　共建“一帶一路”倡議符合多國發展愿景和期待

　　政策溝通是共建“一帶一路”的重要保障。十年來，中國與“一帶一路”共建國家、國際組織積極構建多層次戰略對接和政策溝通交流機制，推動共建“一帶一路”持續走深走實。

　　截至2023年6月，共建“一帶一路”倡議與俄羅斯歐亞經濟聯盟戰略、哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策、印尼“全球海洋支點”構想、沙特“2030愿景”等多國戰略實現對接，并與巴基斯坦、俄羅斯、希臘、埃塞俄比亞等65個國家標準化機構以及國際和區域組織簽署了107份標準化合作文件。

　　“2022年，中國與沙特簽署全面戰略伙伴關系協議，進一步加強雙方戰略愿景對接，深化兩國合作，特別是在交通、科技和能源領域?！鄙程啬茉创蟪及⒉范爬?阿齊茲·本·薩勒曼表示，沙特是中國石油的穩定來源國之一，因此沙特非常重視與中國合作，希望加強兩國戰略對接?！肮步ā�一帶一路’倡議完全契合沙特‘2030愿景’的遠大目標，我們希望‘一帶一路’幫助沙特成為未來可持續能源和清潔能源的主要生產國與出口國?！?/p>

　　歐亞經濟聯盟成員國包括俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞，五國均是“一帶一路”共建國家。歐亞經濟委員會執委會主席米哈伊爾·米亞斯尼科維奇指出，近年來，在戰略性合作文件的支持下，成員國持續推動交通樞紐要道建設的轉型，并加強了數字化運輸能力，與中國之間的貿易額提高了2.8%，達到了歷史以來的最高漲幅?！拔磥?，歐亞經濟聯盟戰略將繼續加強與共建‘一帶一路’倡議對接，創造更多合作范式?！?/p>

　　10月18日，北京國家會議中心，巴基斯坦總理卡卡爾在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇互聯互通高級別論壇上致辭。胡文利/攝

　　“脫鉤”“斷鏈”加劇沖突風險 互聯互通推動和平發展

　　“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，是共建‘一帶一路’最重要的力量源泉?！绷暯�平主席在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式主旨演講中指出，共建“一帶一路”不搞意識形態對立，不搞地緣政治博弈，也不搞集團政治對抗，反對單邊制裁，反對經濟脅迫，也反對“脫鉤斷鏈”。

　　近年來，隨著地區沖突的持續和升級，一些歐洲政客企圖以“去風險”為名，行“脫鉤”“斷鏈”之實。匈牙利總理歐爾班指出，“去風險”政策才是真正的風險。冷戰曾給中東歐地區的發展造成了深遠影響，數十年后的今天，地緣沖突讓歐洲變得越來越虛弱，中國已超越歐盟，成為世界第二大經濟體，這“讓一些人失望但不意外”。陣營化只能給世界帶來戰爭風險，互聯互通才是使歐洲重新振作的希望，“所有支持互聯互通的國家都應該攜手發展”。

　　論壇期間，中國同26個國家共同發起《深化互聯互通合作北京倡議》，從交通、能源、信息、水利基礎設施“硬聯通”和規則標準、營商環境“軟聯通”等6個方面，明確了發展方向和建設重點。此外，論壇還形成了近70項務實合作成果，包括政府間合作文件、“標桿式”合作項目和“接地氣、聚人心”的“小而美”項目。

　　巴基斯坦總理卡卡爾表示，依托于中巴經濟走廊，現代化高速公路、港口等基礎設施將巴基斯坦的城市和偏遠地區連接起來，讓學生接受更好的教育，讓小企業主與來自世界各地的商業伙伴開展貿易，讓發展的紅利惠及更多民眾?！霸诠步ā�一帶一路’框架�?，互聯互通不僅包括公路、鐵路、電網的聯通，還是連接民心、文化相通的重要途徑?！?/p>

　　在安哥拉能源水利部部長若昂·博爾熱斯看來，互聯互通在推動可持續發展和加強國際合作方面發揮著重要作用，共建“一帶一路”正是促進可持續合作的最有效途徑之一?！笆�年�?，我們看到互聯互通領域取得了累累碩果，促進了共建國家之間的貿易往來、人員交流，推動共建國家實現共同發展?！?/p>